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从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种高质量的工艺措施。

活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ500025.0?mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。 活塞杆采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，活塞杆，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，成都活塞杆，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。

液压活塞杆无裂纹硬铬工艺优势

●镀层厚度可达0.100每边是可能的。

●硬度70RC具有出色的亮度和耐磨性。

●耐腐蚀750小时的盐雾镀层厚度小于0.002。

●极低的电压和高沉积率。

●优异的附着力。

●电流效率可达35%

这种独特的工艺提供在同一水箱和同浴温度能否取得以下硬铬存款。

实验方法：

实验基体材料为活塞杆，材质45#钢。加工后表面Ra为0.8μm。

电镀工艺流程为:除油→清洗→弱浸蚀→清洗→预热→阳极腐蚀→无裂纹镀铬→除氢。

   传统液压启闭机活塞杆多采用表面镀双层铬或者镀镍铬等防腐方式.多年的工程实践表明，活塞杆表面镀铬受镀铬工艺、镀层质量和环境条件影响，涂层容易遭到腐蚀而剥落，惠州活塞杆，导致活塞杆产生锈蚀，无锡活塞杆厂，引起密封圈元件损坏和漏油，影响启闭机运行和使用寿命.与传统液压缸配套的行程测量装置多为钢丝绳等外置式机械结构，其行程测量装置稳定性差，测量精度低，故障率高，受外界环境工况影响大.

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